实探“五一”车市:“价格战”硝烟弥漫,终端市场销售火爆丨“假日经济”长红密码

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实探“五一”车市:“价格战”硝烟弥漫,终端市场销售火爆丨“假日经济”长红密码
发布日期:2024-05-24 20:40    点击次数:135

(原标题:实探“五一”车市:“价格战”硝烟弥漫,终端市场销售火爆丨“假日经济”长红密码)

21世纪经济报道记者宋豆豆 广州报道  “现在购买问界M5十分划算,下定可享3.7万元购车权益,包括2万元城市NOA智驾包、1.2万元选配包、3000元购车优惠以及价值2000元的前挡风隔热膜,此外还可享受4000元~9000元不等的市政府补贴,综合优惠加起来近5万元。”今年“五一”期间,接待完上一组进店客户后,广州华为门店的一位销售人员对21世纪经济报道记者进行“价格轰炸”,此时记者已在店里等了约有15分钟。

尽管广州暴雨如注,但消费者的热情不减,商场里人头攒动,该商场华为门店摆放的智界S7、问界M5和问界M9三台车上均坐满了前来咨询的消费者,对价格、智驾、版本等一一了解,尤其是橙色的问界M9车内外挤满了人。

(“五一”期间华为门店的热闹景象 本报记者 宋豆豆/摄)

除了华为门店外,去特斯拉、蔚来、理想等品牌进店体验的消费者络绎不绝,广汽丰田、东风日产、奔驰、宝马等4S店客流量也较平日翻番。

随着车企抓住“五一”小长假的销售窗口期陆续推出巨额优惠福利,叠加以旧换新的补贴政策落地,消费者的购买热情被推向高潮。有销售人员告诉21世纪经济报道记者:“门店每天20台的指标连续四天达标”、“门店13个销售人均10个订单”。

在业内看来,随着商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》,明确了汽车以旧换新资金补贴政策,前期观望的消费者有望转化为购车人群。中国汽车流通协会认为,“五一”假期叠加各地车展陆续启动,各地营销活动展开,将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。 

“真金白银”补贴

“目前Model 3没有现车,也不享受免息政策,强烈建议您考虑Model Y,有0免息,有车置换可分期5年,无车置换可分期3年,落地价在25万元。”5月5日晚,广州特斯拉门店工作人员在“催促”记者尽快下单,“现在购买还能享受广州市4000元补贴,先到先得。此外可以肯定的是特斯拉FSD(Full Self-Driving,完全自动驾驶技术)下季度将面向中国用户。”

当强大的流量变现能力砸向雷军和小米SU7,流量焦虑蔓延到车圈各个链条。21世纪经济报道记者在走访时发现,不同品牌销售人员间的竞争愈发激烈。

尽管记者并未透露同价位区间的其他意向品牌和意向车型,极氪汽车销售人员主动提及小米SU7,“小米SU7搭载8155芯片和400V平台,我们极氪001全系标配8295芯片和800V平台,领先很多。”

4月下旬,特斯拉全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中Model Y起售价降至24.99万元,Model 3起售价降至23.19万元,后者与小米SU7标准版仅相差1.6万元。

前述特斯拉销售人员也表示自己是个“米粉”,“小米SU7一上市就去试驾了,虽然小米SU7发布会上各种对标Model 3,但开过之后发现二者存在不小差距。”

刚上市一个月的小米汽车也开启限时购车权益。“现在下定可以赠送价值8000元全粒面Nappa真皮座椅,同时小米智能驾驶增强智驾功能终身免费,仅限本月。此外还有市补+区补,‘五一’期间店内整体优惠力度是非常大的。”小米汽车销售人员告诉记者。

除了新能源车企外,传统车企也推出了力度不小的优惠。21世纪经济报道记者从广汽丰田销售人员处获悉,厂家推出的补贴,叠加以旧换新,部分热销车型优惠力度高达5万元。奔驰推出“0首付0年费率”的金融方案以及1.5万元的购车补贴,部分车型优惠幅度超过4万;宝马4S店人员告诉记者,现在除了有最高1.8万元的购车补贴外,也有0首付0利率的优惠方案。

21世纪经济报道记者注意到,许多消费者对于0首付购车政策表现出极大的兴趣,不少燃油车企积极跟进0首付车贷新政,期望通过更低的购车门槛吸引消费者下单,一定程度上也降低了消费者购车初期的资金压力。

“真金白银”的补贴极大刺激了消费者的购买欲望。前述特斯拉工作人员告诉记者,“五一”期间他们门店每天20台的指标均能达标,截至5月5日16时已经卖出了12台。前述极氪汽车销售人员表示,店内共有13个销售,“五一”5天订单量近100个,其中极氪001占比约60%。

鸿蒙智行和理想汽车也官方“盖章”了“五一”的成绩单。5月6日,鸿蒙智行官方数据显示,5月1日至5月5日旗下全系车型大定突破1.1万台。理想汽车数据显示,截至5月4日,新上市的理想L6累计订单突破3万辆。值得一提的是,4月30日理想汽车公布其L6车型累计订单突破2万辆,这意味着“五一”假期内理想汽车一款车型订单量高达1万辆。

“以旧换新”撬动消费

“真金白银”的补贴为“五一”车市热销加大马力,而利好政策的出台也为车市注入了强心针。

近日,商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》(以下简称《细则》),明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买新能源乘用车的给予1万元补贴,购买2.0升及以下排量燃油乘用车的给予7000元补贴。

《细则》发布后,北京、广东、广西等多地政府跟进实施,或推出汽车置换补贴政策,或发放汽车消费券提振消费,奔驰、红旗、长安、广汽、比亚迪、奇瑞等多家品牌陆续跟进,除了政府补贴外还推出厂家给出的置换优惠。

据初步估算,政府以旧换新补贴叠加厂家置换补贴,消费者报废旧燃油车购买新能源车将至少优惠2万元。

具体来看,“五一”期间,比亚迪旗下王朝网和海洋网先后推出优惠购车政策。例如,王朝网旗下车型单车置换补贴至高1.8万元,包括国家补贴至高1万元以及比亚迪补贴至高8000元。海洋网车型置换补贴高达1万元,可叠加1万元国家以旧换新补贴使用。此外王朝网还同步推出相应的金融政策,用户可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一。

这是比亚迪继今年2月推出多款主力车型的荣耀版车型引发新能源车市价格战后,再次放出价格利器抢占市场份额。

此外,长安汽车推出“以旧换新”专属优惠,综合补贴最高可达到5.7万元,涵盖旗下长安启源、阿维塔、深蓝汽车等;广汽集团迅速跟进,广汽传祺提供至高4万元优惠,广汽埃安和昊铂品牌车型置换补贴4000元~1万元不等,广汽本田部分车型置换补贴1.1万元,综合优惠至高5.1万元,广汽丰田全系车型置换补贴2000元至7000元,综合优惠至高5万元。

“包括广汽埃安在内,广汽集团旗下所有企业在2024年‘五一’假期到来之前,已将产品售价调整到位,迎接黄金周销售爆发期。”北京车展期间,广汽集团总经理冯兴亚在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

蔚来汽车继4月推出最高10亿元的油车置换补贴后,5月推出“0首付”购车方案,“以旧换新”可享最高2万元专属补贴。值得一提的是,蔚来汽车4月交付1.56万辆,同比增长134.6%,环比增长31.6%,当月销量大涨证明了其降价策略正在发挥作用。

21世纪经济报道记者走访时发现,置换补贴成为多家品牌的宣传卖点,比亚迪、吉利、广汽、小鹏、问界等品牌的部分新能源车型提供几千元到1万元不等的置换补贴。

小鹏汽车销售人员向记者表示:“小鹏汽车也响应以旧换新政策,本品牌旧车置换补贴1.5万元,其他品牌在1万元左右。”也有销售人员告诉记者,要专业评估师评估过后才能给出具体的置换补贴。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出,“内需不足问题依然突出,是今年需要重点解决的问题。以旧换新政策或是决定今年车市能否正增长的关键因素。”

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻此前在接受21世纪经济报道记者采访时指出,即使在宏观经济承压背景下,2024年国内汽车市场销量仍将增长4%,其增量主要来自于报废车型的替换。

以15年为一轮汽车报废周期衡量,2008至2010年正处于中国汽车市场高速增长阶段,乘用车年销量从600万辆猛增至1200万辆。根据瑞银汽车报废模型计算,这一批旧车报废和替换带来的市场需求将达到820万辆。

乘联会秘书长崔东树认为,从春节后开始,消费者就关注以旧换新的政策,期待政策带来购车实惠,因此政策的实施对车市是重大利好,预计报废总量能达到近千万的规模,汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量,也能带来千亿以上的年消费增量,5月车市必然一扫低迷实现较好增长。



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